Toekomstige vervoersvormen
Zondag, 14 juni 2009
Vorige week bleek uit de berichtgeving op deze site dat het over enige tijd nauwelijks nog mogelijk is je over iets grotere afstanden te verplaatsen. Een vliegtuig is sowieso zeer vervuilend of wordt uit de lucht gekegeld door meteorieten, een trein kan er ook wat van en elektrisch rijden heeft helaas ook niet de toekomst.
Maar wat is de oplossing? Babalin heeft zoals altijd het antwoord. We combineren hiervoor het vertrouwde ros met de nieuwste wetenschappelijke inzichten van ergonomie en aerodynamica. Bovendien gaan we ervan uit dat woon-werkafstanden verminderd worden (olie wordt te duur, efficiënter werken). Het wordt dus een modern stalen ros, maar een die gemakkelijk grotere afstanden aflegt: de velomobiel.
En daarmee hebben we geluk in Nederland te wonen. In bijvoorbeeld Engeland kun je gepakt worden als je maar iets te hard gaat op je fietsje. Al bij een slakkengangetje van zo'n 16 km/u word je naar de kant gehaald voor een reprimande. In Nederland echter geldt voor fietsers geen maximumsnelheid. Je mag altijd en overal zo hard als je wilt. Een mooie uitdaging voor stoere manskerels: inhalen op eigen kracht, in plaats van op de grootste motorinhoud.
Bovendien, Nederland is één van de toplanden als het gaat om ontwikkeling en bouw van deze voertuigen. Zo hebben we bijvoorbeeld de Versatile, Quest, Mango en Sunrider. Prijzige kisten, omdat ze stuk voor stuk kleinschalig worden geproduceerd.
Wat dat betreft erg jammer dat de slooppremie voor oude brikken alleen geldt bij aanschaf van een nieuwe auto. Waarom niet bij aanschaf een nieuwe velomobiel? Die is voor de kortere (bijv 30 km) woon-werkafstanden zeer geschikt, meestal voordeliger dan een auto, gezonder en milieuvriendelijker. Bovendien wordt zo een relatief nieuwe Nederlandse bedrijfstak ondersteund, in plaats van allerlei Japanse en Duitse autofabrikanten en de file-industrie. Zeer merkwaardig, om op deze manier nog eens de sector van vuile energie te ondersteunen.
Zie hieronder een fragment uit Blik op de Weg voor een sympathieke impressie. Het interview werd gehouden naar aanleiding van een gele flits met snelheden tot zo'n 60 km/u, die door de surveillancewagen was gespot. Klinkt goed. Misschien even een paar modellen proberen binnenkort.
Maar wat is de oplossing? Babalin heeft zoals altijd het antwoord. We combineren hiervoor het vertrouwde ros met de nieuwste wetenschappelijke inzichten van ergonomie en aerodynamica. Bovendien gaan we ervan uit dat woon-werkafstanden verminderd worden (olie wordt te duur, efficiënter werken). Het wordt dus een modern stalen ros, maar een die gemakkelijk grotere afstanden aflegt: de velomobiel.
Enkele velomobielen
En daarmee hebben we geluk in Nederland te wonen. In bijvoorbeeld Engeland kun je gepakt worden als je maar iets te hard gaat op je fietsje. Al bij een slakkengangetje van zo'n 16 km/u word je naar de kant gehaald voor een reprimande. In Nederland echter geldt voor fietsers geen maximumsnelheid. Je mag altijd en overal zo hard als je wilt. Een mooie uitdaging voor stoere manskerels: inhalen op eigen kracht, in plaats van op de grootste motorinhoud.
Bovendien, Nederland is één van de toplanden als het gaat om ontwikkeling en bouw van deze voertuigen. Zo hebben we bijvoorbeeld de Versatile, Quest, Mango en Sunrider. Prijzige kisten, omdat ze stuk voor stuk kleinschalig worden geproduceerd.
Wat dat betreft erg jammer dat de slooppremie voor oude brikken alleen geldt bij aanschaf van een nieuwe auto. Waarom niet bij aanschaf een nieuwe velomobiel? Die is voor de kortere (bijv 30 km) woon-werkafstanden zeer geschikt, meestal voordeliger dan een auto, gezonder en milieuvriendelijker. Bovendien wordt zo een relatief nieuwe Nederlandse bedrijfstak ondersteund, in plaats van allerlei Japanse en Duitse autofabrikanten en de file-industrie. Zeer merkwaardig, om op deze manier nog eens de sector van vuile energie te ondersteunen.
Zie hieronder een fragment uit Blik op de Weg voor een sympathieke impressie. Het interview werd gehouden naar aanleiding van een gele flits met snelheden tot zo'n 60 km/u, die door de surveillancewagen was gespot. Klinkt goed. Misschien even een paar modellen proberen binnenkort.
Geplaatst door Roek Vleerman
in algemeen
op
14:55
| Reacties (59)
| Trackbacks (0)
Tags voor deze bijdrage: algemeen, duurzaamheid, efficientie, fiets, fileprobleem, ligfiets, transport, velomobiel
